Через 8 минут (на холостом ходу) включаются вентиляторы

[alexguk]

Через 5-8 минут (на холостом ходу) включаются вентиляторы радиатора на второй скорости. Температура охл. жидкости не поднимается больше 75 градусов. Машина с кондиционером (который уже не работает).
Что менял и делал:
1. Поменял термостат - ничего не изменилось
2. Поменял датчики температуры (синий и коричневый) - ничего не изменилось
3. Чистил контакты реле вентиляторов - ничего не изменилось
4. Снял провода с органов управления отоплением/вентиляции и кондиционером - ничего не изменилось
ЧТО ДЕЛАТЬ? 75 градусов маловато, а зимой как тогда?

[azskit]

А если на незаведенной машине снять фишку с коричневого датчика - включаются вентиляторы?

[azskit]

Для профилактики - не мешало бы еще осмотреть разъемы, что соединяют провода от вентиляторов к битрону - круглые, уходят с левой стороны радиатора (по ходу движения авто) под левое крыло. У меня таких было целых три - один на радиаторе, и два на кузове под крылом. По причине закисления одного из них самопроизвольно включалось зажигание и печка, и садился аккумулятор. Ну и конечно стоит проверить состояние разъема самого битрона - мозгов, отвечающих за охлаждение. Такая пластиковая коробушка, тоже где-то под левым крылом.

[alexguk]

На незаведенной машине снять фишку с коричневого датчика снять, а потом завезти? При рабочем двигателе снимал фишку с коричневого датчика - обороты вентиляторов сразу увеличивались. Разъемы смотрел, вроде нет окисления (чистые). Делал еще один эксперимент, снял три реле на вентиляторы. Температура росла до чуть больше 80 градусов, а потом загорелся STOP. Поставил обратно реле. Конечно вентиляторы включились, и уменьшили температуру охл жидкости до 75. Есть мысль про компрессор. Может он, зараза, как-то включился (может реле его включило) или прикорело на компрессоре что-то. На панели включаю кондиционер, слышу реле счелкает, но это реле не знаю где. Какие будут мысли.

[azskit]

Если скидываешь фишку с коричневого датчика, и вентилятор сразу раскручивается, значит коричневый датчик учитывается битроном, и скорее всего работает правильно.

Возможно сам битрон съехал с катушек, было бы хорошо проверить с заведомо исправным, перекинув с аналогичной рабочей машинки (т.е. с таким же мотором и тоже с кондиционером)

Кондиционер вряд ли этому причина - если включаешь кондиционер, то вентиляторы включаются на первую скорость независимо от температуры - хоть зимой включай.

А раньше работало как надо, или сразу с покупки так? Прежний хозяин там ничего с проводкой не колхозил сам, не видно?

[alexguk]

После покупки все было хорошо (с оборотами вентилятора). Но была другая беда, на холодную двигатель глох. Надо было добавить газку секунд 20. Эта проблема вылилась один раз в заклинивание помпы, слетел ГРМ, поломало 2 клапана, 2 клапана погнуло ну и кучу других запчастей. Отремонтировали мне ГБЦ. Все вроде нормально, но вот обратил внимание на температуру двигателя (охл жидкости). Это меня насторожило. Ведь неправильно включаются вентиляторы? Подключал к компу, через сервисную программу вроде ошибок нет.

[azskit]

А какой у тебя мотор? Датчика температуры всего два? (сам не видел, но бывают и по три датчика)

[alexguk]

Мотор XU7JP4 , 1800 кубиков, 16 клапанный, бензин. Стоит три датчика. Зеленый - на мозги, коричневый - на включение вентиляторов, синий - на стрелку приборной панели.

[azskit]

А не может быть так, что воздух не весь вытравлен, и датчик на приборке из-за этого врет? Хотя бред какой то

[alexguk]

Воздух вытравлен. Но почему вентиляторы уже включаются через 5-7 минут (70 градусов)?

[azskit]

Кстати, у меня за 8 минут вполне успевает прогреваться до рабочих 90 градусов. Вентиляторы при этом правда все равно еще не включаются, потому что охлажидкость в радиаторе и так еще холодная.

А тебе не кажется странным, что температура не поднимается больше 75, разве термостат не должен еще быть закрытым в этом время и не пускать холодную жидкость в блок?

[alexguk]

Термостат должен начать открыться при 83 градусах (вроде так). А может это Bitron (блок управления вентиляторами) барахлит? КТО ЗНАЕТ ГДЕ ОН СТОИТ? КАК К НЕМУ ПОДОБРАТЬСЯ?

[alexguk]

ВНИМАНИЕ ВСЕМ!!! ЕСТЬ РЕШЕНИЕ!!! Снял блок управления Bitron (стоит на стороне левой фары, надо снять защиту перед колесом где стоит противотуманка) оказалось 4 контакта окисленный. Прочистил. И все заработало как надо. Минут 20 нахолостых поднималась температура до 88-90 градусов. Включились вентиляторы на первой скорости. Проработав минуты 3-4 вентиляторы остановились, при этом температура снизилась до примерно 85.

[azskit]

Ну вот, о чем я в одном из первых постов и упоминал.

[alexguk]

Есть вопрос. На трассе еду около 90 км/ч - показывает 75 гр и вентиляторы не работают. Как только заезжаю в город (60 км/ч) температура начинает расти до 90 гр. Включаются вентиляторы и температура снижается до 85. Но почему на трассе с пассивным охлаждением (температура воздуха и 25 и 20 градусов) на приборе все равно 75?

[azskit]

Ерунда какая-то, пассивное охлаждение на трассе гораздо менее интенсивно отводит тепло от радиатора, чем вентиляторы, а тепла двигатель производит гораздо больше. И даже если бы в радиаторе был ледяной антифриз, термостат все равно должен был бы выровнять температуру на 90 гр.